深中双岛：科技力量筑梦湾区，见证中国基建奇迹

元描述: 深中通道东、西人工岛建设，克服软基、深厚淤泥等世界级难题，展现中国基建奇迹，助力粤港澳大湾区一体化发展。

引言: 历经七年，世界级超级工程深中通道正式完工。作为国家级战略项目，这条连接珠江口两岸的超级通道，不仅贯通了交通，更助力粤港澳大湾区一体化发展，将湾区“A”字形交通主骨架最关键的一“横”完美落子。深中通道工程集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体，其中“岛”指的就是东、西两座人工岛。这两座“深中双岛”的建设，更是见证了中国基建科技力量的非凡实力，堪称中国基建史上的又一座里程碑。

深中双岛：科技力量筑梦湾区，见证中国基建奇迹

深中通道的建成，标志着中国基建技术再次取得重大突破，尤其是在深中双岛建设中，展现了中国工程技术人员的智慧和勇气，攻克了一系列世界级技术难题，为全球基建工程树立了新的标杆。

西人工岛：快速成岛，创造世界纪录

西人工岛，是深中通道的“第一子”，它承担着海上大跨径桥梁与特长双向八车道海底沉管隧道的重要过渡功能。但西人工岛的建设面临着重重挑战：珠江口水下软土层厚达几十米，其间还遍布着硬质夹层，传统“围堤吹填”工艺无法满足工期要求。

面对挑战，中交一航局深中通道项目部工程技术部部长刘帅带领团队，创新提出了大型深插式钢圆筒围岛方案。他们将57个钢圆筒打设入海，快速形成岛体。“用传统的成岛工艺可能要2到3年时间，而我们使用的是快速成岛技术，只用了四个半月就完成了西人工岛的建设。” 刘帅回忆道。

然而，在实际施工中，团队又遇到了新的难题：“西人工岛地处珠江口采砂区，它的地质是不均匀的，相当于这一片土质有部分是硬的，有部分是软的，特别不适合大型钢圆筒的打入。” 面对这一挑战，团队再次发扬“敢于啃硬骨头”的精神，研发出钢圆筒基础DSM预处理核心技术，通过专用船舶将泥浆注入砂层，降低硬质土地层强度，成功克服了软硬不匀的地质条件。

2017年5月1日，西人工岛首个钢圆筒振沉成功，同年9月18日，最后一个钢圆筒振沉完成。这项技术先后“复刻”了57次，将全部57个钢圆筒、116片副格振沉完成。在茫茫外海建成一座巨大的人工岛，创造了快速成岛的世界纪录，也为深中通道的整体建设奠定了坚实的基础。

东人工岛：桥下建岛，毫米级精准

深中通道东人工岛位于深圳宝安机场南侧，紧邻福永机场码头，是国内首个高速公路水下互通立交。它与海底沉管隧道相连接，并实现项目与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接，充分发挥水下隧道与路面道路互联互通的枢纽功能。

东人工岛的建设难度更大。它位于既有广深沿江高速下方，在其40跨桥墩承台海域范围内填海筑岛，为国内首次采用深厚淤泥地层桥下回填砂施工技术。为了确保建设过程中沿江高速桥梁的安全运营，筑岛施工对桥墩产生的位移允许范围仅为5毫米，这对技术和施工提出了极大的要求。

中铁隧道局深中通道东人工岛项目工程部副部长林冰介绍说：“我们团队采取了‘抽条+裙边’ 的高压旋喷桩，进行了土体加固，然后在基坑两侧进行锁扣钢管桩以及止水帷幕施工。同时，在向下开挖的过程中，我们采取了钢支撑伺服数控系统等一系列主动控制措施，实现了广深沿江高速桥梁变形值小于1.8毫米。”

东人工岛的建设，不仅攻克了海域深厚软基超深超宽基坑集群工程施工阶段防渗止水及回填均匀控制难题，还破解了深基坑施工抵近构造物小变形的世界难题。

深中双岛：科技力量助力湾区发展

深中双岛的建设，不仅是工程技术上的突破，更是对中国基建发展理念的体现。两座人工岛不仅承担着交通枢纽的功能，还兼具运营管理、应急救援等功能。岛上分别都设置了风塔、开关站、消防站、越浪泵房等一系列设施，为深中通道的运营提供了强大的保障。

深中通道管理中心副总工程师陈越介绍说：“原来深莞惠和珠中江两大组团的联系，需要到上游的虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥进行绕行，深中通道的建成，实现了两大组团东西岸的快速联通，从绕行两个半小时，到跨江30分钟，实现了一小时生活圈。”

深中通道双岛建设，秉承高端化、绿色化、智能化发展趋势，引领技术攻关，推动“海上丝路”建设，助力科技创新与蓝色经济通道建设深度融合，让交通更加高效，出行更加便捷。

深中双岛：未来展望

深中双岛的成功，是中国交通基础设施建设的又一里程碑，必将载入中国乃至世界工程史册。未来，深中通道将进一步发挥其连接两岸、促进湾区发展的重要作用，为粤港澳大湾区建设注入新的活力。

关键词：深中通道，人工岛，基建奇迹，科技力量，粤港澳大湾区

深中双岛的建设：常见问题解答

1. 深中双岛建设为什么如此困难？

深中双岛的建设面临着诸多挑战，包括：

  • 海域环境复杂：珠江口海域水深泥厚，地质条件复杂，给施工带来了巨大的难度。

  • 施工空间有限：东人工岛位于既有广深沿江高速下方，施工空间极其有限，对施工精度要求极高。

  • 技术难度高：深中双岛建设涉及到多种世界级技术难题，需要攻克多个技术难关。

2. 深中双岛建设有哪些创新技术？

深中双岛建设中，采用了多项创新技术，包括：

  • 大型深插式钢圆筒围岛方案：快速成岛，创造了世界纪录。

  • 钢圆筒基础DSM预处理核心技术：有效克服了软硬不匀的地质条件。

  • “抽条+裙边” 的高压旋喷桩：对土体进行加固，确保施工安全。

  • 钢支撑伺服数控系统：实现桥梁变形值小于1.8毫米。

3. 深中双岛建设对粤港澳大湾区发展有何意义？

深中通道的建成，将进一步促进粤港澳大湾区一体化发展，具体意义如下：

  • 缩短交通时间：实现深莞惠和珠中江两大组团东西岸的快速联通，从绕行两个半小时，到跨江30分钟，实现了一小时生活圈。

  • 促进区域经济发展：深中通道将成为粤港澳大湾区的重要交通枢纽，促进区域经济一体化发展。

  • 提升区域竞争力：深中通道的建成，将进一步提升粤港澳大湾区的交通基础设施水平，提升区域竞争力。

4. 深中双岛建设体现了哪些中国基建精神？

深中双岛建设体现了中国基建精神，具体包括：

  • 敢于创新：不断突破技术瓶颈，创造了多项世界纪录。

  • 精益求精：对工程质量严格把控，确保工程安全可靠。

  • 团结协作：各方力量共同努力，克服了重重困难。

  • 追求卓越：不断追求更高水平，为全球基建工程树立了新的标杆。

5. 深中双岛的建设对未来基建发展有何启示？

深中双岛的建设，为未来基建发展提供了宝贵的经验和启示：

  • 要加强科技创新：不断进行技术研发，突破技术瓶颈，提高基建水平。

  • 要坚持绿色发展：在建设过程中，要注重环保，减少对环境的影响。

  • 要注重社会效益：要将基建与社会发展相结合，促进区域经济发展，提升人民生活水平。

6. 深中双岛的建设对于未来中国基建发展有什么意义？

深中双岛的建设，标志着中国基建技术再次取得重大突破，展现了中国工程技术人员的智慧和勇气，为全球基建工程树立了新的标杆。它不仅是工程技术上的突破，更是对中国基建发展理念的体现。深中双岛建设的成功，为未来中国基建发展提供了宝贵的经验和启示，将进一步提升中国基建水平，为中国经济发展和社会进步作出更大的贡献。

结论:

深中双岛的建设，是中国基建发展史上的又一座里程碑，它不仅体现了中国基建技术实力的不断提升，更展现了中国基建精神的传承和发扬。深中双岛的成功，将进一步提升中国基建水平，为中国经济发展和社会进步作出更大的贡献。